礦山起重(zhong)(zhong)機(ji)械公(gong)司生產(chan)(chan)的(de)地鐵(tie)龍門吊、門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)產(chan)(chan)品簡(jian)介(jie)：
地鐵施工出渣土龍門吊：起重量45噸或者50噸地鐵出渣機該型號起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。起重機由門(men)架、小車（裝有(you)起升機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，小車運(yun)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)及液壓(ya)翻轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)）、大(da)車運(yun)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、司機(ji)(ji)室及電氣設備等組成。根據倒(dao)土方向的(de)不同(tong)，支(zhi)腿(tui)結(jie)構(gou)(gou)(gou)形(xing)式分A型和(he)U型兩種形(xing)式。大(da)車運(yun)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)采用(yong)8輪4驅動形(xing)式，并設有(you)防風用(yong)夾軌(gui)器，起重機(ji)(ji)正常工作時，夾軌(gui)器的(de)夾鉗離(li)開軌(gui)道。
主鉤起(qi)重(zhong)量45噸，副(fu)鉤起(qi)重(zhong)量16噸，整機運行(xing)機構全(quan)變頻調速(su)。
該型號地(di)鐵門(men)式(shi)(shi)起重(zhong)機是我公司(si)根據地(di)鐵施工的使用(yong)要求及(ji)工藝(yi)條(tiao)件,結合通用(yong)門(men)式(shi)(shi)起重(zhong)機研發出來的專(zhuan)用(yong)門(men)吊，專(zhuan)用(yong)于地(di)鐵施工時翻轉(zhuan)倒泥及(ji)吊運(yun)管片(pian)。起重(zhong)量45噸或者50噸，通常升降高度可(ke)達(da)40米。
本門式起重機、龍門吊由門架、小車(che)（裝有起(qi)升機(ji)構(gou)，小車(che)運行機(ji)構(gou)及液(ye)壓(ya)翻轉機(ji)構(gou)）、大車(che)運行機(ji)構(gou)、司(si)機(ji)室及電氣設備等組(zu)成(cheng)。根據倒土方向的不同，支腿結構(gou)形式分A型和U型兩(liang)種形式。
大車運行機構(gou)采用8輪4驅動形式，并設有防(fang)風用夾(jia)(jia)(jia)軌器，起(qi)重機正常工作(zuo)(zuo)(zuo)時，夾(jia)(jia)(jia)軌器的(de)夾(jia)(jia)(jia)鉗離(li)開軌道，當起(qi)重機停止工作(zuo)(zuo)(zuo)時，操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)將(jiang)夾(jia)(jia)(jia)鉗放(fang)下，夾(jia)(jia)(jia)住軌道，防(fang)止起(qi)重機滑動。
起升機構(gou)采用掛梁(liang)作吊(diao)具(ju)，掛梁(liang)中部設有一個可(ke)自由轉(zhuan)動的吊(diao)鉤，用于(yu)吊(diao)運管片(pian)及其它物(wu)料。
龍門吊小車上(shang)設有液壓(ya)翻(fan)(fan)(fan)轉機構(gou)，該機構(gou)由液壓(ya)工作站和翻(fan)(fan)(fan)渣(zha)(zha)鉤(gou)組成。當(dang)掛梁起吊渣(zha)(zha)斗(dou)(dou)上(shang)升前，司機控制液壓(ya)翻(fan)(fan)(fan)轉機構(gou)動作，由液壓(ya)缸推動翻(fan)(fan)(fan)渣(zha)(zha)鉤(gou)后(hou)(hou)退(tui)至(zhi)特定位置，然后(hou)(hou)渣(zha)(zha)斗(dou)(dou)起升至(zhi)翻(fan)(fan)(fan)渣(zha)(zha)鉤(gou)上(shang)方，司機控制翻(fan)(fan)(fan)渣(zha)(zha)鉤(gou)前進至(zhi)渣(zha)(zha)斗(dou)(dou)下(xia)(xia)，渣(zha)(zha)斗(dou)(dou)下(xia)(xia)降，兩側的偏(pian)心(xin)翻(fan)(fan)(fan)轉軸(zhou)落在翻(fan)(fan)(fan)渣(zha)(zha)鉤(gou)上(shang)，繼續下(xia)(xia)降，渣(zha)(zha)斗(dou)(dou)利用自重(zhong)偏(pian)心(xin)開始翻(fan)(fan)(fan)轉，進而完成傾(qing)倒工作。
為(wei)滿足地鐵(tie)施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)、施(shi)工(gong)地點(dian)(dian)更(geng)換較頻繁的特(te)點(dian)(dian)，我公(gong)司有針對(dui)性(xing)的在主梁(liang)上增設了變(bian)跨(kua)功能(neng)，以便于施(shi)工(gong)地點(dian)(dian)更(geng)換后(hou)跨(kua)度隨之變(bian)化(hua)。比如跨(kua)距在20-27米之間連續(xu)變(bian)跨(kua)。
